乐观的印度和悲观的中国

乐观的印度和悲观的中国

阿蚌

　　据国家发改委预测，今年春运期间全国运量将达到23.2亿人次，比去年同期增加3.5%。其中，全国交通运输客流量总体将比去年略有增长，全国道路旅客运输量约为20.7亿人次，同比增长3%；全国水路旅客运输量约为3100万人次，同比增长8%。出行旅客乘坐火车、汽车、飞机、轮船等交通工具或者乘坐之前购票，都会感觉超乎寻常地拥挤。于是有人就又说了，中国人实在是太多了，不计划生育怎么行？

　　春运紧张的原因，我认为主要有以下几个方面：

　　一、户籍制度僵化。我国现行的户籍制度，客观上限制了打工者在工作地安家，他们也不可能把配偶、子女、老人接到工作地生活，只能自己一个人去打工，过春节时再千里迢迢地赶回老家。

　　二、交通运输能力不足，管理不善。改革开放以来，铁路建设虽有一定进展，但仍没有能够赶上人员大规模流动的需要。而且因其无可动摇的垄断地位，以“铁老大”自居，管理上有相当突出的问题，限制了运输能力的有效发挥。

　　（以上两点可参看马继政先生的帖子《春运紧张与中国人口无关》

　　http://blog.sina.com.cn/s/blog_4d754e030100by73.html）

　　三、大学的盲目扩召。大学盲目扩召，一方面造成学生流的成倍增长，另一方面造成成千上万的大学毕业生就业难，使大学毕业生为求职而走南闯北，盲目流动，又使春运紧张问题雪上加霜。

　　四、传统的家庭团聚观念过于保守。中国人大多视春节为一家人团聚的节日，在这个节日里一家人似乎一定要团聚。多年的春节联欢晚会，也对这种团聚观念反复渲染强化。其实，一家人要团聚，何必一定要挤在春节呢？元旦、元宵节、五一劳动节、端午、中秋、国庆节以及其他任何日子都可以作为某一个家庭团聚的日子。已经实施的带薪休假制度已经能够为这种各个家庭的轮流团聚提供一定的条件，如果对职工休假制度继续加以完善，再从观念上加以引导，客流自然就不会像现在这样集中了。

　　春运紧张问题，人口多当然也是一个原因。但因为春运紧张，就首先想到削减人口，而不去从其他方面想办法，是不是有非常强烈的削足适履的意味呢？

　　除了从以上几个问题着手解决春运紧张问题以外，我们完全还可以从人们的心态上想想办法，大家春节回家的时候，能不能学学印度人的心态呢。

　　从以上图片可以看出，印度的交通紧张状况比中国要严重得多。可是从这些图片中我们也不难发现，印度的交通紧张，紧张的是车，人却一点也不紧张，你看那些扒着车窗站着的人，或是那些坐在车顶上的人，都是那么轻松、淡定，有的人还能带着一脸微笑，我想这微笑一定不是向摄影师故意挤出来的。中国人坐车则大不同，不光车紧张，人比车还要紧张，无论购票，上车，个个奋勇争先，如临大敌。可是，认真想一想，任凭中国人怎样奋勇争先，怎样如临大敌，怎样焦躁不安，车也不会因此而变得宽松；任凭印度人怎样不慌不忙，怎样有闲情逸致，车也不会因此变得更紧张。

　　既然如此，在前述几个问题没有得到妥善解决的情况下，放松一下心态，是不是也能缓解出行的痛苦呢？
　　照片请见： http://blog.sina.com.cn/u/1149097304